ถ้าคุณอัปเกรดเทอร์โบ/บูสต์ หรือเปลี่ยนแคมชาฟท์บนเครื่อง Honda L15 ชุด BC1089 คือของที่ “ต้องมี” เพื่อคุมวาล์วให้แน่นในรอบสูง ลดอาการวาล์วลอย (Valve Float) และรักษาเสถียรภาพในการเผาไหม้
จุดเด่น
ไทเทเนียมรีเทนเนอร์ (Titanium Retainers): น้ำหนักเบา ลดมวลปลายวาล์ว ตอบสนองเร็วขึ้น
แรงกดสปริงเพิ่มขึ้น: รองรับรอบสูง/บูสต์/แคมชาฟท์ Performance โดยไม่เกิด Valve Float ง่าย
ติดตั้งตรงรุ่น: ใช้กับจาน/บ่าเดิม (ตามสเปกรุ่นย่อย) ติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใหญ่
ทนความร้อน/ความล้า: วัสดุเกรดสูง อายุใช้งานภายใต้สมรรถนะสูงดีเยี่ยม
ใช้งานได้ทั้งถนนและสนาม: เหมาะ Street/Track/Time Attack
หมายเหตุ: สปริงแรงกดสูง ควรตั้งระยะวาล์ว/ตรวจสอบเคลียร์รันซ์ และใช้ร่วมกับ ซีลวาล์ว/รอก/โซ่เฟือง สภาพดีเสมอ
ความเข้ากันได้ (Compatibility)
เครื่องยนต์ Honda L15 Series:
L15A / L15B (เช่น L15B7, L15B8 ฯลฯ)รุ่นรถพบได้บ่อย: Civic 1.5 Turbo (FK7/FE 1.5T), City/City Hatchback, Jazz/Fit, HR-V/BR-V (ตรวจเช็คโค้ดเครื่องจริงก่อนสั่งซื้อ)
เหมาะกับการใช้ร่วมกับ
Performance Camshafts
Turbo/Boost Upgrade
สปริง/ซีลวาล์ว/ร็อคเกอร์สภาพสมบูรณ์
จูนกล่อง/น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพ
ในกล่อง (Kit Includes)
วาล์วสปริง Performance x 16
Titanium Retainers x 16
คู่มือ/เอกสาร (ถ้ามีตามล็อตผู้ผลิต)
💬 สอบถามหรือสั่งซื้อได้ทาง LINE OA
bc1089, brian crower l15, valve spring titanium retainer l15, วาล์วสปริง ไทเทเนียม l15, civic 1.5 turbo valve spring, honda l15 valve train
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์