จุดเด่น (Key Benefits)

• คุมกำลังได้ถึงคลาส ~300 PS: เหมาะกับรถ K-series โมเดรต–กลาง ต้องการแรงบีบสูงและเชื่อมกำลังต่อเนื่อง. 

• Engagement ไว + ควบคุมได้: เมทัลเฟซทนความร้อน/สึกหรอ เหมาะวิ่งแทร็กและใช้งานหนัก. Ogura Clutch

• แพ็กครบ ติดตั้งง่าย: แผ่นคลัตช์+กดคลัตช์ (STD PP) + ฟลายวีล + ลูกปืนกด (ขึ้นกับสเปคชุด). 

สเปกหลัก (สำหรับรุ่น 309D-05H)

• ซีรีส์: ORC Metal 309 (Single Plate) — Push type, มีแดมเปอร์ในดิสก์

• พาร์ตนัมเบอร์: ORC-309D-05H (K20A: DC5/FD2 6MT/EP3) Evasive Motorsports

• เรทกำลัง: ประมาณ 300 PS (แนวทางจากซีรีส์ 309) Nengun

• คอนเซ็ปต์: ทนร้อน/ทนสึก, จับแน่น, เด้งไว เหมาะรถจูนกำลังกลาง–สูง Ogura Clutch

ความเข้ากันได้ (Fitment & Swap Notes)

• ตรงรุ่น: Honda K20A — DC5 Integra / FD2 Civic Type R (6MT) / EP3 CTR. 

• K24-swap: ใช้ได้เมื่อใช้ เกียร์ K20 6MT (แพทเทิร์น/ความลึกฮับเข้ากัน) — แนะนำเช็กแพลตฟอร์มเกียร์/ฟลายวีลก่อนสั่ง

ของในชุด (What’s Included)

• คลัตช์ดิสก์ (พร้อมแดมเปอร์) + ฝาครัช (STD PP)

• ฟลายวีล

• ลูกปืนกด/อุปกรณ์ติดตั้ง (ตามชุด) 

เคล็ดลับติดตั้ง (ย่อ)

• ตั้งศูนย์ดิสก์ และ แพลนผิวฟลายวีล/ฝาครัช ให้เรียบ

• ไล่น็อต PP ตามแรงบิด/สเต็ปไขว้ในคู่มือ ORC, เบิร์นอินตามคำแนะนำผู้ผลิต

• รถลงแทร็กบ่อย: ตรวจระยะฟรี/การรั่วซึมไฮดรอลิกสม่ำเสมอ (ช่วยยืดอายุแผ่น)

ราคา/สถานะ

พร้อมส่งในไทย — จัดส่งด่วน Kerry/Flash/EMS (ทั่วประเทศ 1–3 วันทำการ)

ต้องการคุยเร็ว/จองคิวติดตั้ง → ปุ่ม แชท LINE ใต้ราคา

FAQ สั้น

Q: รุ่นนี้รับกำลังได้ประมาณเท่าไหร่?
A: ซีรีส์ 309 จัดอยู่ช่วง ~300 PS เหมาะรถโมเดรตถึงกลาง (ขึ้นกับเซ็ตอัพจริง) Nengun

Q: ใช้กับ K24 ได้ไหม?
A: ได้ ถ้าใช้เกียร์ K20 6MT (DC5/EP3/FD2) และฟลายวีลแพทเทิร์น K20

Q: เป็น Push หรือ Pull?
A: Push type, STD PP, มีแดมเปอร์ (ขับถนนนุ่มนวลกว่าแบบไม่มีแดมเปอร์)